tour auto 2009
les protos porsche

tour auto 2009
les porsche 356

tour auto 2009
mercredi passage du tour auto sur le circuit de bresse
un plateau vraiment impressionnant avec beaucoup (trop) de voitures que l'on ne voit pas souvent sur nos routes
une bonne journée pour en prendre plein la vu

hier ballade à st cergue

voici ou en sont les travaux jeudi matin, il y a déja pas mal de morceaux de remplacés

ça ce bouge en ce moment
acheté, il y a bien longtemps déjà, cette cox est enfin parti chez le carrossier
le même qui a refait ma cox,(clapot à chassal)
2 petite semaines et toutes les tôles hs seront remplacé, du beau boulot
je suis passé voir hier, ça a déjà bien avançé
demain j'y retourne pour une séance photo
bon david comme c'est parti, on va pouvoir la prendre pour le nat's



photos scannées, on n'avait pas encore de numérique

chasseur d'épave
adieu monde cruel
pas de bol pour cette 2CV!!

moteur du notch
le démontage du moteur est terminé.
Voici donc un petit bilan en image.
Suite à un règlage trop "serré" des culbuteurs, les soupapes des cylindres 1 & 3 ne fermaient pas correctement, resultat effet chalumeau et destruction du piston n°1. Par la suite le moteur étant lancé, la limaille du piston est partie dans le circuit d'huile. Les morceaux d'alu du piston sont donc venu se coller aux coussinets de vilo, sur les paliers d'aac, ainsi que dans les puits de poussoirs.

Bilan matériel :
- Guides des 4 soupapes d'échappement HS, donc je verrais après sablage des conduits si ils ne sont pas fendus, je pourrais changer les 16 guides et rectifier les sièges.
- Piston percé, je cherche donc un kit cylindré 1500 à pistons bombés NOS introuvable en refabrication, ou un piston et une chemise d'occas en bon état.
- Une rectif de vilo ou changement de celui-ci.
- Le bloc??? grande question, le verdict tombra demain après le passage au bain ultra-son, reste à savoir si les paliers d'aac, peuvent se rectifier pour mettre des cousinets de bloc moderne. Si oui il faudra rectifier la ligne de vilo et réalèser les puits de poussoir. Reste à calculer si tous ces usinages sont rentable.
- Et bien sur coussinets, aac, poussoir.


Bonne nouvelle, la pompe à huile et les rampes de culbus semblent réutilisable.

Le remontage quand j'aurai déniché tout ce qui manque et trouvé le budget
signé yoann